在高通膨和全球供應鏈受阻的背景下，美國二手車價格意外飆升。市場研究人員 Jim Bianco 表示，數據顯示，二手車價格近幾個月的上漲速度，甚至快過比特幣和其他資產。
Bianco 說：「如果你想知道 2021 年最好的投資是什麼，那就是你車道上或車庫裡的那輛車。它的升值速度快於股市，最近也快於某些加密貨幣。」Bianco 的分析基於 Manheim 二手車價格指數，這一指數追蹤市場定價趨勢。
過去 4 個月，二手車價格上漲了 20% 以上，而且還在繼續上升，尚未到達峰值。相較之下，過去 4 個月，比特幣價格上漲約 5%；而標普 500 指數同期漲幅也約為 5%，今年以來累計漲幅達 27%。
他列舉了二手車市場的兩個看漲因素，第一由於半導體短缺而買不起新車的人，其次為想轉手賺價差的投機者。
凱利藍皮書 (Kelley Blue Book) 報告顯示，美國汽車價格正處於歷史高位。11 月份，一輛新車的平均價格為 46320 美元，二手車的平均價格為 27569 美元，比去年同期上漲 27%。
人們注意到了二手車漲價的現象，因此爭相購買與投機。現在就買，否則只會變得更貴。但 Bianco 不忘警告，二手車價格應該是一種貶值資產。他們不應該漲價。然而，今年它們的價格上漲了 49%，這是泡沫的跡象。
人不在美國，手上也沒有車可以賣怎麼辦呢？
線上二手車公司 Carvana或許是一個好的選擇。Carvana (CVNA-US) 第二季 EPS 26 美分，輕鬆擊敗了華爾街預期的每股虧損 39 美分，甚至最樂觀的華爾街分析師也預期該公司最佳表現是每股虧損 2 美分。Carvana 營收 33 億美元，也較共識預期的 25 億美元高出不少。
Carvana 各項業務數據均改善，例如營收年增 198%，零售汽車銷量上升 96%。毛利率年增 268%，遠超越營收成長，顯示該公司正迅速提高獲利能力。
幾位分析師亦上調其股票目標價。 Cowen 分析師 John Blackledge 將目標價自 337 美元上調至 430 美元，並重申「優於大盤」的評級，理由是該公司營收和獲利均成長。Wedbush Securities 分析師 Seth Basham 指出了每單位毛利潤減速的可能性，但仍將其目標價從 275 美元上調至 350 美元，同時維持對該股的「中立」評級。
Carvana 無疑正以創新理念顛覆汽車產業，包括推出「汽車自動販賣機」，但來自 Vroom 和 Shift 等同業競爭也很激烈，這兩家公司均提供線上購車和銷售服務。
